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“法国女人”不懂“中国男人”的浪漫
发表于:2020-01-01 21:51 分享至:

(DS23)

为什么320N·m的迈腾跑不过260N·m的雅阁?

——end——

DS品牌的“中国父母”前些日子就“分手”了,这位“法国美女”变成了“烫手山芋”。长安集团和PSA集团,各自抛售长安标致雪铁龙公司的50%股权,其中长安集团的挂牌底价更是血亏近22亿。

原标题:“法国女人”不懂“中国男人”的浪漫

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算上这次,PSA是第二次败走广州,上次还是22年前的广州标致。不过,上次失败的原因是因为犯了政治错误,在不思悔改的情况下被安排了。而这次,PSA又做错事了吗?

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(塞纳)

在欧洲混的风生水起的PSA集团,在中国却整体遭遇了严重的水土不服,特别是定位BBA竞争对手的DS品牌,没有公主命却得了公主病。销量的低迷并不能让折扣再多一些,相比同样二线的沃尔沃和凯迪拉克,以价换量的代价是品牌美誉度的损失,不过最重要的是他们可以活下去。

虽然PSA集团宣称将继续在中国发展DS品牌,不过PSA自己在中国的日子也并不好过,告别了“老三样”后时代的辉煌,PSA正在经历它在中国市场最艰难的时刻。刚结束不久的广州车展上,新款2008的展出让我们相信PSA的确没有打算放弃这片巨大的市场。

和菲亚特克莱斯勒合并组成世界第四大汽车制造商之后,PSA还能在中国市场重拾辉煌吗?毕竟当年“富康”和“塞纳”创造的神话是一代人美好的回忆。我们也乐于见到汽车市场保持多样性,毕竟得益的是消费者。

高速奔跑了十余年的中国汽车市场终于歇了下来,趁着之前的一波东风,有人赚的盆满钵满,有人没赶上肉,但汤也喝了不少。而去年开始大潮退去,谁在裸泳一目了然,被拍在岸上的不在少数。

(富康)

纵然DS有历史背景,在欧洲也有一点的品牌认知度,但纵观整个国内汽车市场,失败的品牌营销排行榜注定有DS一席。对于爱面子中国人来讲,陌生的“豪华”品牌意味着没面子,当然不会买单。不过,DS败走中国这么大一口锅不能让市场营销背了,产品本身缺乏竞争力才是最致命的。

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算上这次,PSA是第二次败走广州,上次还是22年前的广州标致。而这次,PSA又做了什么?

进入中国八年,却不懂中国市场想要什么,大空间、丰富配置一样不占,号称豪华,但全系主力车型却用一款1.6T发动机,八年的恶性循坏最终积重难返。

法国人的设计也是各种骚操作,不合理的人体工程学,让人摸不着头脑的开关位置,比如将喇叭安在转向灯开关上,车窗升降开关放在中控面板上等等,完全可以凑一期“迷惑行为大赏”合集。很少有人能欣赏如此的“法式浪漫”。

《飞碟擎报局》